牙(yá)科空壓機液壓(yā)部件常見的噪(zào)聲故障
作(zuò)者(zhě)：張(zhāng)義武(wǔ) 來源(yuán)：未知(zhī)發布日(rì)期(qī)：2018-01-19
本文(wén)給你詳(xiáng)細的介(jiè)紹的(de)是(shì) 空(kōng)壓機(jī)液壓部(bù)件常見(jiàn)的噪聲故(gù)障 ，這(zhè)裡先對(duì)空壓機(jī)部件(jiàn)給(gěi)詳細的(de)介紹下後，再來(lái)談空壓(yā)機(jī)液壓(yā)部件常見(jiàn)的噪(zào)聲故障是(shì)什麼(me)原因(yīn)引起(qǐ)的
本(běn)文給你詳細的(de)介紹的(de)是 牙科(kē)空壓機液(yè)壓部(bù)件常(cháng)見的(de)噪聲(shēng)故障 ，這裡先對(duì)牙(yá)科空壓機部(bù)件給詳細(xì)的(de)介(jiè)紹下後，再(zài)來談(tán)牙科空(kōng)壓(yā)機液(yè)壓部(bù)件常見的(de)噪(zào)聲(shēng)故(gù)障是什(shí)麼原因引(yǐn)起的。 牙科空壓(yā)機部件 ： 活塞，等 螺杆機有，空 本文給(gěi)你詳細的介紹(shào)的是牙科空壓機液壓部件常(cháng)見的噪聲故障，這裡(lǐ)先對牙科(kē)空壓機(jī)部件給(gěi)詳細(xì)的介紹下(xià)後，再來(lái)談(tán)牙科空壓機液壓部(bù)件常(cháng)見的(de)噪聲(shēng)故障(zhàng)是什麼原(yuán)因引起的。牙科(kē)空壓機部件： 活(huó)塞，活塞環，連杆，曲軸(zhóu)，軸瓦，缸套，閥組，壓力(lì)開關(guān)，空濾(lǜ)等 螺杆機(jī)有，轉(zhuǎn)子液，空濾(lǜ)，plc控制面闆等。 牙科空壓機液壓(yā)部件常見的噪(zào)聲故障：1．柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)或馬(mǎ)達的噪聲(shēng) (1)吸空現象(xiàng)是造(zào)成液(yè)壓泵噪聲(shēng)過高的主(zhǔ)要原(yuán)因之(zhī)一，并以壓力波的形(xíng)式傳播。其主(zhǔ)要原因(yīn)有：
①液(yè)壓泵(bèng)的濾油(yóu)器、進油管堵(dǔ)塞或(huò)油液粘度過高，造成(chéng)空氣(qì)進入o ②油(yóu)箱(xiāng)油位過低(dī)。，2)液壓泵内(nèi)部(bù)元件過度磨(mó)損，可适當加(jiā)大(dà)先導系統(tǒng)變量(liàng)機構(gòu)的偏角，液壓泵(bèng)配流(liú)盤也是易引發噪聲(shēng)的重要元(yuán)件(jiàn)之(zhī)一，也(yě)将産生較(jiào)大噪(zào)聲。在裝配(pèi)過程中，
2、溢(yì)流閥(fá)的噪(zào)聲 溢(yì)流閥(fá)易産生高頻噪(zào)聲其主(zhǔ)要原因有： (1)油液(yè)中(zhōng)混入空氣。此時(shí)，(2)針閥在使(shǐ)用過程中(zhōng)因頻繁開啟而(ér)過度(dù)磨損(sǔn)，(3)先導(dǎo)閥因彈(dàn)簧疲勞(láo)變形(xíng)造(zào)成其調(diào)壓功能不穩定，此時(shí)應更換(huàn)彈(dàn)簧。
3、液(yè)壓缸(gāng)的噪(zào)聲 (1)油液中(zhōng)混有(yǒu)空氣(qì)或液壓缸中空(kōng)氣未完全(quán)排盡此時。 (2)缸頭(tóu)油封過(guò)緊或活(huó)塞杆彎曲。此時，
4、管路(lù)噪聲 管路(lù)死彎過多或固(gù)定卡(kǎ)子松(sōng)脫也(yě)能産(chǎn)生振(zhèn)動和噪聲。其(qí)它你可(kě)能感興趣(qù)的文章：使用牙科空(kōng)壓機容易(yì)的兩個問題牙科空(kōng)壓機(jī)機(jī)油(yóu)太多(duō)如何(hé)處理牙科空壓機冷(lěng)卻器(qì)内結垢(gòu)如何(hé)處理 ，當螺杆式牙(yá)科空壓機出現(xiàn)高溫時，一(yī)般原(yuán)因(yīn)都(dōu)比較(jiào)多，我(wǒ)們這時應(yīng)該如(rú)何 來檢修呢， 這篇文章(zhāng)是給大家來(lái)講述螺杆(gǎn)式牙(yá)科(kē)空壓機(jī)出現(xiàn)高(gāo)溫如何(hé)檢修(xiū)，當螺杆式(shì)牙科(kē)空(kōng)壓機出(chū)現高溫(wēn)時，一般(bān)原因都比較多(duō)，我們(men)這時應該(gāi)如何 來檢修呢(ne)，詳情請看。螺杆式牙(yá)科空壓機(jī)概(gài)述：(1) 吸(xī)氣過程(chéng)：電機驅動(dòng)轉(zhuǎn)子(zǐ)，其空(kōng)間(jiān)大(dà)，(2) 壓縮(suō)過程：在吸(xī)氣結(jié)束時(shí)，主、從轉子齒峰與機殼形(xíng)成的封閉容積(jī)随着(zhe)轉子角度(dù)的變化(huà)而(ér)減少，此為壓(yā)縮過程(chéng)。
(3) 壓(yā)縮(suō)氣(qì)體與噴油過(guò)程：在輸送(sòng)過程中，氣(qì)體不斷被(bèi)壓(yā)縮，
4）排氣(qì)過程： 當轉子之(zhī)封閉齒(chǐ)峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣(qì)口相遇時(shí)，形成(chéng)最大空間，開始吸氣(qì)過(guò)程，可以(yǐ)用的(de)測(cè)溫(wēn)儀器(qì)進行(háng)校對，正(zhèng)常在5~8度之(zhī)間(jiān)。請檢查機油(yóu)濾清器（用替(tì)代油濾要考慮(lǜ)是否流量(liàng)不足），果以上方式未能解(jiě)決，說(shuō)明是散(sàn)熱不良；進水水溫是否過(guò)高；是否(fǒu)冷卻(què)器結(jié)水垢（水路部分(fèn)）；是否(fǒu)冷卻(què)内有油(yóu)垢（油路(lù)部分(fèn)）；是否風管太長(zhǎng)；是(shì)否散熱(rè)器内有油(yóu)垢。如(rú)果溫差(chà)在(zài)正常(cháng)範圍，是否油品(pǐn)不對(duì)，有(yǒu)斷(duàn)油閥（也(yě)有人稱(chēng)供油(yóu)閥、停油閥(fá)）的，其(qí)它你(nǐ)可(kě)能(néng)感興(xìng)趣的文章(zhāng)：牙科(kē)空壓機爆(bào)炸有哪些原因(yīn)怎麼(me)樣選擇牙科空(kōng)壓機(jī)進氣調節(jiē)閥牙科空壓機(jī)冷卻(què)器(qì)内(nèi)結垢如(rú)何處理
①液(yè)壓泵(bèng)的濾油(yóu)器、進油管堵(dǔ)塞或(huò)油液粘度過高，造成(chéng)空氣(qì)進入o ②油(yóu)箱(xiāng)油位過低(dī)。，2)液壓泵内(nèi)部(bù)元件過度磨(mó)損，可适當加(jiā)大(dà)先導系統(tǒng)變量(liàng)機構(gòu)的偏角，液壓泵(bèng)配流(liú)盤也是易引發噪聲(shēng)的重要元(yuán)件(jiàn)之(zhī)一，也(yě)将産生較(jiào)大噪(zào)聲。在裝配(pèi)過程中，
2、溢(yì)流閥(fá)的噪(zào)聲 溢(yì)流閥(fá)易産生高頻噪(zào)聲其主(zhǔ)要原因有： (1)油液(yè)中(zhōng)混入空氣。此時(shí)，(2)針閥在使(shǐ)用過程中(zhōng)因頻繁開啟而(ér)過度(dù)磨損(sǔn)，(3)先導(dǎo)閥因彈(dàn)簧疲勞(láo)變形(xíng)造(zào)成其調(diào)壓功能不穩定，此時(shí)應更換(huàn)彈(dàn)簧。
3、液(yè)壓缸(gāng)的噪(zào)聲 (1)油液中(zhōng)混有(yǒu)空氣(qì)或液壓缸中空(kōng)氣未完全(quán)排盡此時。 (2)缸頭(tóu)油封過(guò)緊或活(huó)塞杆彎曲。此時，
4、管路(lù)噪聲 管路(lù)死彎過多或固(gù)定卡(kǎ)子松(sōng)脫也(yě)能産(chǎn)生振(zhèn)動和噪聲。其(qí)它你可(kě)能感興趣(qù)的文章：使用牙科空(kōng)壓機容易(yì)的兩個問題牙科空(kōng)壓機(jī)機(jī)油(yóu)太多(duō)如何(hé)處理牙科空壓機冷(lěng)卻器(qì)内結垢(gòu)如何(hé)處理 ，當螺杆式牙(yá)科空壓機出現(xiàn)高溫時，一(yī)般原(yuán)因(yīn)都(dōu)比較(jiào)多，我(wǒ)們這時應(yīng)該如(rú)何 來檢修呢， 這篇文章(zhāng)是給大家來(lái)講述螺杆(gǎn)式牙(yá)科(kē)空壓機(jī)出現(xiàn)高(gāo)溫如何(hé)檢修(xiū)，當螺杆式(shì)牙科(kē)空(kōng)壓機出(chū)現高溫(wēn)時，一般(bān)原因都比較多(duō)，我們(men)這時應該(gāi)如何 來檢修呢(ne)，詳情請看。螺杆式牙(yá)科空壓機(jī)概(gài)述：(1) 吸(xī)氣過程(chéng)：電機驅動(dòng)轉(zhuǎn)子(zǐ)，其空(kōng)間(jiān)大(dà)，(2) 壓縮(suō)過程：在吸(xī)氣結(jié)束時(shí)，主、從轉子齒峰與機殼形(xíng)成的封閉容積(jī)随着(zhe)轉子角度(dù)的變化(huà)而(ér)減少，此為壓(yā)縮過程(chéng)。
(3) 壓(yā)縮(suō)氣(qì)體與噴油過(guò)程：在輸送(sòng)過程中，氣(qì)體不斷被(bèi)壓(yā)縮，
4）排氣(qì)過程： 當轉子之(zhī)封閉齒(chǐ)峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣(qì)口相遇時(shí)，形成(chéng)最大空間，開始吸氣(qì)過(guò)程，可以(yǐ)用的(de)測(cè)溫(wēn)儀器(qì)進行(háng)校對，正(zhèng)常在5~8度之(zhī)間(jiān)。請檢查機油(yóu)濾清器（用替(tì)代油濾要考慮(lǜ)是否流量(liàng)不足），果以上方式未能解(jiě)決，說(shuō)明是散(sàn)熱不良；進水水溫是否過(guò)高；是否(fǒu)冷卻(què)器結(jié)水垢（水路部分(fèn)）；是否(fǒu)冷卻(què)内有油(yóu)垢（油路(lù)部分(fèn)）；是否風管太長(zhǎng)；是(shì)否散熱(rè)器内有油(yóu)垢。如(rú)果溫差(chà)在(zài)正常(cháng)範圍，是否油品(pǐn)不對(duì)，有(yǒu)斷(duàn)油閥（也(yě)有人稱(chēng)供油(yóu)閥、停油閥(fá)）的，其(qí)它你(nǐ)可(kě)能(néng)感興(xìng)趣的文章(zhāng)：牙科(kē)空壓機爆(bào)炸有哪些原因(yīn)怎麼(me)樣選擇牙科空(kōng)壓機(jī)進氣調節(jiē)閥牙科空壓機(jī)冷卻(què)器(qì)内(nèi)結垢如(rú)何處理
