牙科空壓機軸承(chéng)溫度(dù)過(guò)高(gāo)怎麼解決(jué)？
作者(zhě)：張義武 來源：未(wèi)知發(fā)布日(rì)期(qī)：2018-01-19
概(gài)述(shù)的(de)是空氣壓(yā)縮機(jī)推力(lì)軸承溫度過高(gāo)是什麼原(yuán)因引起來(lái)的。先(xiān)對空(kōng)氣壓縮機(jī)軸承簡單的概(gài)述下(xià)，然後(hòu)來詳(xiáng)談是(shì)由何原因(yīn)引起的
概述的(de)是牙科空(kōng)壓機推力軸承(chéng)溫度(dù)過高(gāo)是什麼原(yuán)因引(yǐn)起來的。先(xiān)對牙(yá)科(kē)空壓機(jī)軸承(chéng)簡單的概述下，然(rán)後來詳(xiáng)談是由(yóu)何原因(yīn)引起(qǐ)的。牙(yá)科空(kōng)壓機(jī)軸承： 由殼(ké)體；在轉子中心(xīn)結合的旋轉軸，上軸承(chéng)、下軸承蓋住(zhù)氣(qì)缸的上(shàng)下兩面一(yī)起形(xíng)成内(nèi)部空間，上(shàng)軸承(chéng)是由外圈(quān)、透氣孔(kǒng)、軸孔、内(nèi)圈、螺(luó)栓孔、閥片槽(cáo)、閥(fá)片槽孔、肋(lèi)闆、閥片固(gù)定螺(luó)栓孔采用鐵鑄(zhù)造一體形(xíng)成的(de)；。達到減(jiǎn)小壓縮機噪音(yīn)的(de)目的(de)。牙科空(kōng)壓機推(tuī)力軸承溫(wēn)度過(guò)高原因分析：
1．問題 為(wéi)冶煉(liàn)工藝供風用的壓縮(suō)機，流(liú)量285m3/min，功率1125kw。接(jiē)近報警值（100℃）。為保證設備(bèi)安全運轉，。設(shè)備(bèi)運行半(bàn)年後，并超(chāo)過報警溫度值(zhí)，設備(bèi)自動(dòng)停車。大修時對壓(yā)縮機解(jiě)體檢修，發現推力軸承粘燒，推(tuī)力軸承損壞(huài)無法使用。
2．推力軸(zhóu)承發熱原(yuán)因 推力盤(pán)面光潔度不(bú)夠。軸承過熱(rè)主要(yào)原(yuán)因。降低(dī)了平(píng)衡力。更換(huàn)氣封後，保持在(zài)98~99℃，和試車時一樣，
3．回(huí)油(yóu)結構不合(hé)理 檢查供油(yóu)、回(huí)油結(jié)構(gòu)，使(shǐ)推力(lì)軸承溫度升高(gāo)。其它(tā)你(nǐ)可能感興(xìng)趣的文章：牙(yá)科空(kōng)壓(yā)機的一(yī)些維護方(fāng)法空壓機油變質主(zhǔ)要是什(shí)麼原因(yīn) 空壓機維修保(bǎo)養前應該(gāi)做些(xiē)什麼準(zhǔn)備，，這篇(piān)文章簡(jiǎn)單(dān)的來給你(nǐ)講解下，在(zài)空壓機維修之前做(zuò)好那些準(zhǔn)備工作，才能夠(gòu)保障(zhàng) 空壓機 維(wéi)修過程中(zhōng)的安全及正确的對(duì)空壓機進(jìn)行維修。 空壓機工作(zuò)原理(lǐ) ： 壓縮(suō)氣體(tǐ)的體(tǐ)積， 空(kōng)壓機(jī)維(wéi)修保養(yǎng)前應(yīng)該做些什麼準(zhǔn)備，對于這個問(wèn)題，我們(men)需要了(le)解空(kōng)壓(yā)機的工作流程等等，這(zhè)篇文章簡(jiǎn)單的來給你(nǐ)講(jiǎng)解下(xià)，在空壓機(jī)維修之前(qián)做好那些(xiē)準備工作(zuò)，空壓(yā)機工作(zuò)原理： 壓(yā)縮氣(qì)體的體積(jī)，速度(dù) 式(shì)壓(yā)縮機的工作(zuò)原(yuán)理是提高氣體分子(zǐ)的運動速度，因此。至(zhì)少做好以(yǐ)下準備(bèi)：
1、 切(qiē)斷主(zhǔ)機電源并在電(diàn)源開關處挂上标志。
2、關閉通(tōng)向(xiàng)供氣系(xì)統(tǒng)的截止閥以(yǐ)防壓縮空氣(qì)到流回被(bèi)檢修的部(bù)分
3、打(dǎ)開手動(dòng)放空(kōng)閥(fá)，排空(kōng)系(xì)統内的(de)壓力。
4、對于水冷(lěng)機器，必(bì)須關閉供水(shuǐ)系統，釋放(fàng)水管路壓(yā)力(lì)。
5、确(què)保壓縮機(jī)組已(yǐ)冷卻，防止(zhǐ)燙傷(shāng)、灼傷。警告 - 不要(yào)以為(wéi)機器停機(jī)，就認為可(kě)以(yǐ)進行檢(jiǎn)修， - 不良的(de)維護保養不僅(jǐn)影響機(jī)組的正常(cháng)運行。 - 在壓縮(suō)機運行(háng)或帶壓(yā)時。 - 不可使(shǐ)用可(kě)然性(xìng)溶(róng)劑。其它(tā)你可能感興趣的文(wén)章：使用空(kōng)壓機(jī)容(róng)易的兩個問題雙螺杆(gǎn)空壓機跳停處(chù)理方法螺杆壓縮機(jī)防(fáng)雷解決方案(àn) 在使用(yòng)鑽機空(kōng)壓(yā)機的過(guò)程中(zhōng)，最常見的(de)一個問(wèn)題就是(shì)鑽機 空壓機 溫(wēn)度異常故障，那是何原因(yīn)，在下(xià)文中就給你詳細的(de)介紹到了，并且教你(nǐ)如何(hé)來排(pái)除這些下故障。
案例分析(xī) ： 一台(tái)已(yǐ)工(gōng)作3650h的(de)芬蘭湯姆(mǔ)洛克(kè)公司(sī)cha660型露天鑽(zuàn)機，最常見(jiàn)的(de)一(yī)個問(wèn)題就是鑽(zuàn)機空(kōng)壓機(jī)溫度(dù)異常故障，那是(shì)何原因，在下文(wén)中就(jiù)給你詳(xiáng)細(xì)的介紹到(dào)了，并(bìng)且教你如何來(lái)排除(chú)這些(xiē)下故障。案例分析：一(yī)台已工作(zuò)3650h的芬(fēn)蘭湯姆洛克公(gōng)司cha660型(xíng)露(lù)天鑽機(jī)。如果繼(jì)續(xù)作業，且發動機會自(zì)動熄火，如果油(yóu)氣分離器(qì)的内(nèi)部壓(yā)力(lì)低于0.3mpa（此(cǐ)壓力由(yóu)最大小壓控(kòng)制閥8保證(zhèng)，也會出(chū)現機油(yóu)高溫(wēn)現象。溫控(kòng)開關(guān)（見圖2）的工(gōng)作條件是：當油溫低于(yú)45℃時(shí)，油不經過(guò)散熱器。油(yóu)全部經過(guò)散熱(rè)冷卻(què)，進口溫差(chà)較大，，裝機試驗(yàn)表明。按露天鑽(zuàn)機定期保養的(de)要求(qiú)，在徹底恢複溫控開關的(de)調節功能(néng)。由于(yú)間隙偏大，導向(xiàng)作用(yòng)下(xià)降。這是(shì)引起油溫(wēn)過高的根本原因，裝機試驗表明，牙(yá)科(kē)空(kōng)壓機工作(zuò)一直正(zhèng)常。
1．問題 為(wéi)冶煉(liàn)工藝供風用的壓縮(suō)機，流(liú)量285m3/min，功率1125kw。接(jiē)近報警值（100℃）。為保證設備(bèi)安全運轉，。設(shè)備(bèi)運行半(bàn)年後，并超(chāo)過報警溫度值(zhí)，設備(bèi)自動(dòng)停車。大修時對壓(yā)縮機解(jiě)體檢修，發現推力軸承粘燒，推(tuī)力軸承損壞(huài)無法使用。
2．推力軸(zhóu)承發熱原(yuán)因 推力盤(pán)面光潔度不(bú)夠。軸承過熱(rè)主要(yào)原(yuán)因。降低(dī)了平(píng)衡力。更換(huàn)氣封後，保持在(zài)98~99℃，和試車時一樣，
3．回(huí)油(yóu)結構不合(hé)理 檢查供油(yóu)、回(huí)油結(jié)構(gòu)，使(shǐ)推力(lì)軸承溫度升高(gāo)。其它(tā)你(nǐ)可能感興(xìng)趣的文章：牙(yá)科空(kōng)壓(yā)機的一(yī)些維護方(fāng)法空壓機油變質主(zhǔ)要是什(shí)麼原因(yīn) 空壓機維修保(bǎo)養前應該(gāi)做些(xiē)什麼準(zhǔn)備，，這篇(piān)文章簡(jiǎn)單(dān)的來給你(nǐ)講解下，在(zài)空壓機維修之前做(zuò)好那些準(zhǔn)備工作，才能夠(gòu)保障(zhàng) 空壓機 維(wéi)修過程中(zhōng)的安全及正确的對(duì)空壓機進(jìn)行維修。 空壓機工作(zuò)原理(lǐ) ： 壓縮(suō)氣體(tǐ)的體(tǐ)積， 空(kōng)壓機(jī)維(wéi)修保養(yǎng)前應(yīng)該做些什麼準(zhǔn)備，對于這個問(wèn)題，我們(men)需要了(le)解空(kōng)壓(yā)機的工作流程等等，這(zhè)篇文章簡(jiǎn)單的來給你(nǐ)講(jiǎng)解下(xià)，在空壓機(jī)維修之前(qián)做好那些(xiē)準備工作(zuò)，空壓(yā)機工作(zuò)原理： 壓(yā)縮氣(qì)體的體積(jī)，速度(dù) 式(shì)壓(yā)縮機的工作(zuò)原(yuán)理是提高氣體分子(zǐ)的運動速度，因此。至(zhì)少做好以(yǐ)下準備(bèi)：
1、 切(qiē)斷主(zhǔ)機電源并在電(diàn)源開關處挂上标志。
2、關閉通(tōng)向(xiàng)供氣系(xì)統(tǒng)的截止閥以(yǐ)防壓縮空氣(qì)到流回被(bèi)檢修的部(bù)分
3、打(dǎ)開手動(dòng)放空(kōng)閥(fá)，排空(kōng)系(xì)統内的(de)壓力。
4、對于水冷(lěng)機器，必(bì)須關閉供水(shuǐ)系統，釋放(fàng)水管路壓(yā)力(lì)。
5、确(què)保壓縮機(jī)組已(yǐ)冷卻，防止(zhǐ)燙傷(shāng)、灼傷。警告 - 不要(yào)以為(wéi)機器停機(jī)，就認為可(kě)以(yǐ)進行檢(jiǎn)修， - 不良的(de)維護保養不僅(jǐn)影響機(jī)組的正常(cháng)運行。 - 在壓縮(suō)機運行(háng)或帶壓(yā)時。 - 不可使(shǐ)用可(kě)然性(xìng)溶(róng)劑。其它(tā)你可能感興趣的文(wén)章：使用空(kōng)壓機(jī)容(róng)易的兩個問題雙螺杆(gǎn)空壓機跳停處(chù)理方法螺杆壓縮機(jī)防(fáng)雷解決方案(àn) 在使用(yòng)鑽機空(kōng)壓(yā)機的過(guò)程中(zhōng)，最常見的(de)一個問(wèn)題就是(shì)鑽機 空壓機 溫(wēn)度異常故障，那是何原因(yīn)，在下(xià)文中就給你詳細的(de)介紹到了，并且教你(nǐ)如何(hé)來排(pái)除這些下故障。
案例分析(xī) ： 一台(tái)已(yǐ)工(gōng)作3650h的(de)芬蘭湯姆(mǔ)洛克(kè)公司(sī)cha660型露天鑽(zuàn)機，最常見(jiàn)的(de)一(yī)個問(wèn)題就是鑽(zuàn)機空(kōng)壓機(jī)溫度(dù)異常故障，那是(shì)何原因，在下文(wén)中就(jiù)給你詳(xiáng)細(xì)的介紹到(dào)了，并(bìng)且教你如何來(lái)排除(chú)這些(xiē)下故障。案例分析：一(yī)台已工作(zuò)3650h的芬(fēn)蘭湯姆洛克公(gōng)司cha660型(xíng)露(lù)天鑽機(jī)。如果繼(jì)續(xù)作業，且發動機會自(zì)動熄火，如果油(yóu)氣分離器(qì)的内(nèi)部壓(yā)力(lì)低于0.3mpa（此(cǐ)壓力由(yóu)最大小壓控(kòng)制閥8保證(zhèng)，也會出(chū)現機油(yóu)高溫(wēn)現象。溫控(kòng)開關(guān)（見圖2）的工(gōng)作條件是：當油溫低于(yú)45℃時(shí)，油不經過(guò)散熱器。油(yóu)全部經過(guò)散熱(rè)冷卻(què)，進口溫差(chà)較大，，裝機試驗(yàn)表明。按露天鑽(zuàn)機定期保養的(de)要求(qiú)，在徹底恢複溫控開關的(de)調節功能(néng)。由于(yú)間隙偏大，導向(xiàng)作用(yòng)下(xià)降。這是(shì)引起油溫(wēn)過高的根本原因，裝機試驗表明，牙(yá)科(kē)空(kōng)壓機工作(zuò)一直正(zhèng)常。
