無油靜音空壓(yā)機的研(yán)究與使用

分(fèn)兩塊來概述的(de)，一是對(duì)于(yú)軸流式壓(yā)縮(suō)機(jī)概述，  這篇文(wén)章(zhāng)主要講述(shù)軸流壓縮(suō)機的研究(jiū)與使(shǐ)用，分兩塊來概述的，一(yī)是(shì)對于軸流式壓縮機(jī)概述，接着講述(shù)了軸(zhóu)流壓縮機(jī)的研究與(yǔ)使用(yòng)，希望能夠(gòu)對于(yú)大家(jiā)的對(duì)于軸(zhóu)流壓縮機更加(jiā)的了(le)解。軸流(liú)式(shì)壓縮(suō)機概述：  壓(yā)縮機(jī)是為高爐(lú)提供壓縮(suō)空氣(qì)的動力(lì)設備， 也(yě)對高(gāo)爐的安全(quán)生産起着至關重要(yào)的作用。較(jiào)離心式壓(yā)縮機(jī)，。軸流(liú)壓縮機的(de)研究與使(shǐ)用：1、軸流縮(suō)機控(kòng)制系(xì)統的設(shè)計　（1） 控制(zhì)系統(tǒng)構(gòu)成　　控制(zhì)系統采用第四(sì)代 dcs系統 holl ias- macs系統， 系(xì)統硬(yìng)件為 sm 系列(liè)， 軟件為 macsv系列。該(gāi)系統由主控制(zhì)器(qì)（ sm203）、擴展(zhǎn) i/o機架、防(fáng)喘振控制器 （ ys- 80）、繼(jì)電快(kuài)速保護回(huí)路、工業(yè)以太網(wǎng)交換機、操作員(yuán)站、工程師(shī)站、tsi監測儀表(biǎo)、硬操(cāo)按(àn)鈕 /開關組(zǔ)成， 控(kòng)制系(xì)統采用冗(rǒng)餘配(pèi)置。　（2） 控(kòng)制系統功(gōng)能實(shí)現　　軸(zhóu)流壓縮(suō)機的控(kòng)制比較複雜， 其控制難(nán)點(diǎn)主要包括： 定風量 /定風壓(yā)調節(jiē)系統(tǒng)控制、防喘振(zhèn)控(kòng)制、連鎖控(kòng)制等。 定風量(liàng) /定風壓(yā)調節(jiē)系統控制(zhì)　　在高爐煉鐵中(zhōng)， 即壓(yā)縮機需定風量 /定風壓運行。但(dàn)在(zài)實(shí)際生産中(zhōng)存在着很(hěn)多幹擾因素， 造(zào)成了(le)風量和(hé)風(fēng)壓的波動(dòng)。定風(fēng)量 /定(dìng)風壓調節(jiē)系統(tǒng)可(kě)以通過(guò)自(zì)動或手動操(cāo)作方(fāng)式(shì)進(jìn)行切(qiē)換。手 /自動(dòng)切換(huàn)時， 由 dcs 輸(shū)出信号(hào)驅動伺服閥控(kòng)制(zhì)靜葉。　　靜葉作為壓(yā)縮機(jī)定風量 /定壓力操作(zuò)的動(dòng)作執行器， 可以(yǐ)采用串級(jí)調節(jiē)， 由靜葉伺(sì)服控(kòng)制(zhì)器、電液伺服(fú)閥、靜葉位(wèi)置變送器組成(chéng)； 外環(huán)為流量 /壓(yā)力傳(chuán)感(gǎn)器(qì)、流量(liàng) /壓力(lì)控制器組(zǔ)成。 由流量(liàng) /壓力(lì)控制(zhì)器對比實(shí)際參(cān)數給(gěi)定靜(jìng)葉角(jiǎo)度(dù)設定值(zhí)。 作用(yòng)于電(diàn)液(yè)伺服閥(fá)，， 以到達設(shè)定位置。 防(fáng)喘振(zhèn)控制(zhì)　　喘(chuǎn)振是壓(yā)縮機特有的不正常運行工況(kuàng)， 防喘振控(kòng)制是壓縮(suō)機控(kòng)制的(de)核心。， 通過 ys80 判斷(duàn)喘振。 其原(yuán)理為(wéi)： 當壓縮機接近(jìn)喘振(zhèn)工況(kuàng)。 從而(ér)使壓縮機出口(kǒu)壓力(lì)降低， 進而(ér)改變(biàn)壓縮機的(de)運行工(gōng)況。　軸流(liú)壓縮機(jī)的運行工況分(fèn) 3個區域(yù)： 喘振(zhèn)區(qū)域、安全(quán)區域和阻塞區(qū)域。 下移 5% 作為放(fàng)風線(xiàn)； 為了再次(cì)增加(jiā)可靠性， 将(jiāng)喘振(zhèn)曲線平行(háng)下(xià)移 10% 作(zuò)為防喘(chuǎn)振的(de)報(bào)警線。當(dāng)操作人員(yuán)可以進行手動(dòng)調節(jiē)；  防喘(chuǎn)振調節系統可(kě)自動控制(zhì)， 放風閥(fá)按一(yī)定的角度打開， 若(ruò)工況繼續(xù)惡化(huà)， 放風(fēng)閥失電全(quán)部打開。， 經(jīng)采集(jí)後進行補償計(jì)算得 p x， 經(jīng)過預先标定的(de)防(fáng)喘振(zhèn)折線計算， 得出(chū)當前工況下的(de)調節(jiē)壓(yā)力設定值sv1.設(shè)定值與當(dāng)前排氣(qì)壓(yā)力 在(zài)調節(jiē)功能塊中(zhōng)進行(háng)比(bǐ)較(jiào)計算， 輸出調節值(zhí)作(zuò)用于防喘(chuǎn)調節(jiē)閥， 形成(chéng)完(wán)整的(de)閉環(huán)控制(zhì)回路。　　若 sv1> pv2， 調節器輸出(chū) 0% 使 1放空閥全關。　　若 sv1< pv2， 調(diào)節器(qì)輸出 > 0% 使 1 防(fáng)喘(chuǎn)閥開至某一開(kāi)度;連鎖(suǒ)控制　　壓(yā)縮(suō)機組(zǔ)連鎖控制主(zhǔ)要(yào)包括： 啟動(dòng)連鎖(suǒ)與停車連(lián)鎖。啟(qǐ)動聯鎖是(shì)對機(jī)組(zǔ)開(kāi)機(jī)前(qián)的保(bǎo)護， 隻有在(zài)所有(yǒu)條件(jiàn)得到滿足(zú)之後， 才(cái)允(yǔn)許開(kāi)機。其聯鎖條件是(shì)： 主放風閥全(quán)開、副放風閥全(quán)開、透平主蒸汽(qì)閥全(quán)關、軸承油(yóu)壓 > 0 08 mpa、控制油壓 > 0 75 mpa、排(pái)汽壓力 < - 0 075 mpa、靜葉控(kòng)制在(zài)自動(dòng)控制位、靜(jìng)葉控(kòng)制方(fāng)式在啟(qǐ)動(dòng)模式、主放風閥控制(zhì)在自動控制位(wèi)、靜葉反饋在(zài) - 1 1 、h ic - 101輸(shū)出 > 90% 、轉速 < 300 r/m in. 當(dāng)啟動聯鎖(suǒ)完成後， 進(jìn)入待啟(qǐ)動狀态(tài)。操作(zuò)員根(gēn)據汽(qì)輪機的(de)升速曲(qǔ)線 進行(háng)機組升(shēng)速，  按自動操作按鈕将原控制(zhì)程序中的流量(liàng)調節和防(fáng)喘振(zhèn)控制閉鎖(suǒ)解除(chú)， 并進(jìn)行機組加(jiā)載， 直至(zhì)滿足工(gōng)藝生(shēng)産(chǎn)要求。停(tíng)機聯(lián)鎖是最後采取的(de)一項保(bǎo)護措施(shī)。其(qí)條件是： 軸(zhóu)承油壓過(guò)低(dī)、推力(lì)軸承損(sǔn)壞、動(dòng)力(lì)油(yóu)壓(yā)力(lì)過低、持續逆流發生， 其(qí)中任一(yī)條件得到(dào)滿足(zú)， 則聯鎖停機。2、 監(jiān)視和操作(zuò)界面(miàn)　　在軸流壓(yā)縮機(jī) dcs 界面中(zhōng)， 包括多幅單(dān)回路面闆(pǎn)畫(huà)面和多(duō)幅運(yùn)行監視(shì)畫面。分别是(shì)： 機組(zǔ)主控畫面(miàn)、防喘振監(jiān)視畫面、機組軸(zhóu)系(xì)狀(zhuàng)态監測畫(huà)面、潤滑油站監(jiān)控畫面、蒸(zhēng)汽水(shuǐ)系統監控(kòng)畫面(miàn)、開機聯鎖畫面(miàn)、停機聯鎖(suǒ)畫面(miàn)以及(jí)曆史趨勢(shì)、報警、事件(jiàn)記錄(lù)、操作(zuò)日志等。通(tōng)過這(zhè)些監(jiān)控畫面。