靜音空(kōng)壓機(jī)節能(néng)之路

作者：fadmin 來源(yuán)：未知(zhī)發布日期(qī)：2017-08-29

節能(néng)，就是盡可能地(dì)削減動力消耗量，生産出與原來同數(shù)量、同質(zhì)量的(de)産品。就是(shì)運用技能(néng)上實(shí)際牢(láo)靠、經濟上(shàng)可行(háng)合(hé)理(lǐ)、環境和社(shè)會都(dōu)可以(yǐ)承受(shòu)的辦法，有效地運用動力(lì)，進步(bù)用能(néng)

節能(néng)，就是(shì)盡可能地(dì)削減動力消耗量，生産出(chū)與(yǔ)原(yuán)來同數量、同質(zhì)量的産品。就是運用技(jì)能(néng)上實(shí)際(jì)牢靠、經濟上(shàng)可行合(hé)理、環境(jìng)和社會都可以(yǐ)承

受(shòu)的辦(bàn)法，有效地運用動力(lì)，進步(bù)用能(néng)設備(bèi)或工(gōng)藝的能量運用功(gōng)率(lǜ)。近年(nián)來，節(jiē)能一詞頻(pín)頻的(de)出(chū)現在我們的社會生活(huó)中，我國節能，就是盡可(kě)能

地削(xuē)減動力消(xiāo)耗量(liàng)，生産(chǎn)出與原來(lái)同數量(liàng)、同(tóng)質量(liàng)的産(chǎn)品。就是運(yùn)用技能(néng)上(shàng)實際牢靠(kào)、經(jīng)濟上可行合(hé)理、環(huán)境和社會都可以承(chéng)受的(de)辦法，有效(xiào)

地運(yùn)用動力，進(jìn)步用能(néng)設(shè)備或工藝的能量運(yùn)用功率(lǜ)。近(jìn)年來(lái)，節能(néng)一(yī)詞(cí)頻(pín)頻(pín)的出現在(zài)我們的社(shè)會生(shēng)活中(zhōng)，我國從(cóng)十(shí)一五開端(duān)的注重到(dào)十二五的(de)規

劃，再到經過《中華(huá)人民(mín)共和(hé)國節(jiē)省動(dòng)力法》，可以(yǐ)看(kàn)出(chū)我(wǒ)國對節能這一方面的(de)越發的注(zhù)重。與(yǔ)此一起(qǐ)，面臨全(quán)球氣候變化與環境生态的應(yīng)戰，

世(shì)界各(gè)國(guó)、各行各(gè)業正(zhèng)積極(jí)行動起來(lái)，尋覓(mì)節能(néng)開展之路(lù)。空壓機作為工(gōng)業現代化的根底産品，現(xiàn)代化的工(gōng)業制作離(lí)不開(kāi)空壓機設(shè)備。而(ér)空壓(yā)機

的(de)動力消耗十(shí)分(fèn)巨大，空壓機的節能(néng)是必要的，空壓(yā)機的節能(néng)技能，就是為了(le)下降其作(zuò)業時的動力消(xiāo)耗。那(nà)麼，從(cóng)具(jù)體哪幾方面(miàn)臨空壓機進行節

能改造(zào)呢？1、變頻調速操(cāo)控變(biàn)頻調(diào)速在空壓機的運用中，可(kě)大起(qǐ)伏進步(bù)空壓(yā)機(jī)的節(jiē)能功(gōng)能(néng)。變頻空壓機依(yī)據流量(liàng)傳感器輸出信号來調理(lǐ)空壓機(jī)的(de)

轉速(sù)，使空(kōng)壓機可(kě)以(yǐ)精确輸出需(xū)求的回(huí)流量(liàng)，完(wán)成高精(jīng)度的(de)流量(liàng)調理(lǐ)，确保空壓(yā)機可(kě)以安全、高功率(lǜ)地運轉。在(zài)節省(shěng)電耗方面(miàn)比一般空壓(yā)機(jī)節省(shěng)

33%。2、吸(xī)入(rù)壓力(lì)調整(zhěng)選擇适宜的吸(xī)入壓力可以有(yǒu)效下降壓縮機成效(xiào)。一般情況(kuàng)下，吸入壓力越(yuè)低，能耗将越大(dà)，特别是空(kōng)壓機(jī)一段(duàn)的吸入壓(yā)力

。因(yīn)而，可适當(dāng)進步(bù)壓縮(suō)機的(de)吸入(rù)壓力(lì)，在一(yī)段吸入中增加(jiā)高效旋風進口(kǒu)分離(lí)器，進(jìn)一步(bù)消除進氣(qì)管網(wǎng)的阻力，在(zài)确(què)保(bǎo)足夠(gòu)處理氣量(liàng)的一(yī)起(qǐ)獲得

更(gèng)高的吸入(rù)壓力(lì)。3、壓縮(suō)機段(duàn)間壓(yā)降下降(jiàng)壓縮機(jī)段間(jiān)壓降相同也是壓縮(suō)機功(gōng)耗的重要原因(yīn)。為(wéi)了下降段間(jiān)壓降(jiàng)，可(kě)用高效(xiào)換熱器(qì)替(tì)代級(jí)間冷卻(què)器

，削減(jiǎn)不必(bì)要的管路設備和彎頭，一(yī)起改善(shàn)操作(zuò)條件，下降冷卻器(qì)的結垢(gòu)程度等。4、管路(lù)布(bù)局優化(huà)為(wéi)了進一步下(xià)降管路(lù)内壓降(jiàng)，需求對(duì)管(guǎn)路布(bù)局

進(jìn)行(háng)調(diào)整，進(jìn)步管路布(bù)局的合理(lǐ)性，可運用(yòng)壓損來鑒定(dìng)布(bù)局是否合(hé)理(進(jìn)口壓力(lì)和出口壓力(lì)之(zhī)間(jiān)壓差不超過5%)。在管路中，可(kě)以造成(chéng)壓損的(de)設(shè)備(bèi)

主要有幹燥機、冷卻器、操(cāo)控(kòng)閥(fá)、彎頭(tóu)号。5、日常的保護(hù)保養空壓(yā)機的(de)日常(cháng)運(yùn)用和保(bǎo)護保(bǎo)養作業對空壓機的節能(néng)作(zuò)用也有着很(hěn)大的影響。在日(rì)常

運用中，要标(biāo)準地運用空壓機設備，做好預(yù)防性(xìng)保護辦法(fǎ)，下降空壓機的故障(zhàng)率(lǜ)，保持空(kōng)壓機的作(zuò)業功(gōng)能。

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